Reduktor výstroja je veľké množstvo zariadení používaných v priemyselných podnikoch a problém úniku ropy sa stal bežným problémom. Premrhaná ropa nespôsobuje len hospodárske straty; vážny únik oleja spôsobí, že redukciou sa stratí olej a odreže sa olej, čo zvýši opotrebenie povrchu ozubeného kolieska a spôsobí nehody v zariadení; znečisťuje aj okolité prostredie a zvyšuje náročnosť čistenia. Dnes spravím jednoduchú analýzu faktorov, ktoré spôsobujú problém úniku ropy z redukcií, a mechanicky vyriešim výhody a nevýhody niekoľkých bežne používaných referenčných technológií.
Dôvody úniku oleja z reduktátora:
1. Keď tlak v palivovej nádrži stúpne v uzavretom redukcii, každý pár ozubených kolies a trenie bude generovať teplo. S pristáva čas chodu sa teplota v prípade reduktora postupne zvyšuje, zatiaľ čo objem redukčného skracovača sa nemení. Tlak v krabici sa zvyšuje a mazací olej v škatuli sa strieka a rozlieva na vnútornú stenu redukčný box. Vzhľadom na relatívne silnú priepustnosť oleja, pod tlakom v nádrži, kde tesnenie nie je tesné, olej odtiaľ presadí.
2. Neprimeraná konštrukčná konštrukcia redukčného materiálu spôsobuje únik oleja. Napríklad, ak je redukčný ventil navrhnutý bez krytu odošľovača, redukčný ventil nemôže dosiahnuť vyrovnanie tlaku, čo spôsobuje, že tlak v krabici je vyšší a vyšší a dochádza k úniku oleja.
3. Príliš veľa mazacieho oleja Olejový bazén je počas prevádzky reduktora značne rozrušený a mazací olej strieka všade v stroji. Ak je mazací olej príliš veľa, veľké množstvo mazacieho oleja sa nahromadí na tesnení hriadeľa, povrchu spoja atď., čo má za následok únik.
4. Nesprávny proces generálnej opravy Počas generálnej opravy zariadenia môže dôjsť aj k neúplnému odstráneniu nečistôt na povrchu spoja, nesprávnemu výberu tmelu, spätnej inštalácii tesnenia a nevymácaniu tesnenia v čase.
Reduktor je veľké množstvo zariadení používaných v priemyselných podnikoch a problém úniku ropy sa stal bežným problémom. Premrhaná ropa nespôsobuje len hospodárske straty; vážny únik oleja spôsobí, že redukciou sa stratí olej a odreže sa olej, čo zvýši opotrebenie povrchu ozubeného kolieska a spôsobí nehody v zariadení; znečisťuje aj okolité prostredie a zvyšuje náročnosť čistenia. Dnes spravím jednoduchú analýzu faktorov, ktoré spôsobujú problém s únikom ropy z reduktora. Redaktor vyriešil výhody a nevýhody niekoľkých bežne používaných technológií pre referenciu.
一、Rovnaký tlak
Únik oleja z redukcie je spôsobený hlavne zvýšením tlaku v krabici, takže redukcia by mala byť vybavená zodpovedajúcim vetracím krytom na dosiahnutie vyrovnávania tlaku. Odchytávač by nemal byť príliš malý. Jednoduchším spôsobom kontroly je otvorenie horného krytu odv akcele. Keď redukčný ventil beží nepretržite pri vysokej rýchlosti po päť minút, dotknite sa vetraca rukou. Ak máte pocit, že rozdiel tlaku je veľký, znamená to, že odchytávač je malý a mal by sa zmeniť na väčší. Alebo zdvihnite kapotu.
Po druhé, Changliu.
Uistite sa, že olej vyliaty na vnútornú stenu škatule čo najskôr prúdi späť do olejového bazéna a neuchovajte ho v tesnení hlavy hriadeľa, aby sa zabránilo vylúhovniu oleja pozdĺž hlavy hriadeľa. Napríklad olejový tesniaci krúžok je určený na hlave hriadeľa redukčného zariadenia, alebo je polkruhová drážka prilepená k horného krytu redukčného zariadenia v hlave hriadeľa tak, aby olej striekajúci na hornom kryte prúdil do spodnej krabice pozdĺž oboch koncov polkruhovej drážky.
3. Zlepšite konštrukciu tesnenia hriadeľa
(1) Zdokonali sa hriadeľové tesnenie reduktora, ktorého výstupným hriadeľom je polovičný hriadeľ; výstupný hriadeľ reduktora väčšiny zariadení, ako sú pásové dopravníky, závitovky a podávače uhlia o obežného kolesa, je polovičný hriadeľ, ktorý je vhodnejší na modifikáciu. Rozmontujte redukciu, odstráňte spojku, odstráňte kryt konca tesnenia hriadeľa redukátora, opracujte drážku na vonkajšej strane pôvodného koncového krytu podľa veľkosti príručníka olejového tesnenia, nainštalujte tesnenie rámového oleja a strana s pružkou je dovnútra. Pri opätovnej inštalácii, ak je koncový kryt vzdialený viac ako 35 mm od vnútorného koncového povrchu spojky, môže byť na hriadeľ mimo koncového krytu inštalované náhradné olejové tesnenie. Keď olejové tesnenie zlyhá, je možné odstrániť poškodené olejové tesnenie a náhradné olejové tesnenie zatlačiť do koncového krytu. Eliminujte časovo náročné a namáhavé procesy, ako je demontáž redukcií a demontáž spojky.
(2) Zdokonali sa hriadeľové tesnenie reduktora, ktorého výstupným hriadeľom je celý hriadeľ; výstupný hriadeľ reduktora celej prevodovky hriadeľa nemá žiadne spojenie. Ak sa upraví podľa plánu (1), zaťaženie je príliš veľké a nereálne. S cieľom znížiť pracovné zaťaženie a zjednodušiť inštalačný postup bol navrhnutý koncový kryt rozdeleného typu a bolo vyskúšané olejové tesnenie typu otvárania. Vonkajšia strana deleného koncového krytu je opracovaná drážkami. Pri inštalácii olejového tesnenia najprv vyberte pružinu, zasunite olejové tesnenie do otvoru a objímte olejové tesnenie na hriadeľ z otvoru, podtiahnite otvor lepidlom a potom nainštalujte otvor smerom nahor. Nasadzte na pružinu a zatlačte do koncového uzáveru.
4. Oprava miesta polyméru Solei
Spoločnosť Solei Industry integrovala medzinárodné pokročilé produkty na testovanie fenoménu úniku redukcií a teraz vytvorila súbor štandardných riešení liečby. Únik oleja z párenia môže byť ošetrený priamo z miesta úniku bez zastavenia stroja. Použitý kovový polymérny materiál má vynikajúcu priľnavosť, odolnosť voči oleju a 350% natiahnutie, ktoré môže rýchlo opraviť netesnú časť a zároveň môže prekonať náraz spôsobený vibráciami redukčného zariadenia, čo šetrí čas a námahu a účinok je okamžitý. Podnik poskytol úplne novú metódu opravy na riešenie úniku oleja z redukátora.
