Všeobecne povedané, pri inštalácii redukcií prevodov, pokiaľ je proces prevádzky prísne dodržiavaný, nebudú žiadne chyby a môže byť zaručená normálna prevádzka redukcií prevodov. Ak sa zistí, že redukč prevodov nespĺňa príslušné normy a požiadavky po inštalácii, je najlepšie zistiť konkrétny dôvod a preinštalovať ho. Ďalej sa s vami porozprávame o metódach a opatreniach pri správne nainštalovaní redukcií prevodov:
Výrobcovia prevodových stupňov vyžadujú presnosť konfigurácie reduktora prevodov, aby spĺňali príslušné normy, takže musí byť nakonfigurovaný v prísnom súlade s pravidlami a predpismi výrobcu reduktora prevodov. Je prísne zakázané konfigurovať komponenty, ktoré neboli kontrolované tradičným oddelením inšpekcie remesiel, zozbierané, skopírované alebo maľované. Montážna, čiastočná montáž a konečná zostava redukcií prevodov by sa mala vykonávať postupne podľa konfiguračného procesu bez toho, aby spôsobovali rušenie procesu. Ak hriadeľ prevodovky v hriadeli nie je nainštalovaný, najprv nakonfigurujte hriadeľ, aby ste si boli istí.
Kryt tyče reduktora ozubeného kolieska, povrch hriadeľa motora, aj keď nie je potrebné používať každé tesnenie. Pred konfiguráciou by sa mali diely vyčistiť. Valčekové ložiská musia byť prepierané benzínom alebo nákladovo efektívnym prostriedkom na pranie. Jadro sa musí vysušiť kompresiou vzduchu. Každý koordinovaný povrch sa počas konfigurácie nemusí meniť. Stanovuje zmluvné záväzky opravy náhradných dielov, ako sú kľúče a kľúče. Valčekové ložisko by sa malo predhriať na 80-100°C vo farbe pred položenie na hriadeľ, a potom tepelne deformovaný hrať ústrednú úlohu. Prenos sily by mal prechádzať vnútorným krúžkom valčekového ložiska. Pri konfigurácii nainštalujte nereplikovanú stranu na podpornú dosku.
Po nainštalovaní redukcu prevodového stupňa by sa mala vykonať skúšobná jazda. Rýchlosť skúšobnej operácie by sa mala blížiť zníženiu otáčok výkonu redukčného zariadenia. Počas testu by sa mali pridať zvyšky v abrazívnom a tukovom tuku a rýchlosť kontaktu povrchu zubov by mala spĺňať požiadavky "predpisov" Stupeň. Po kvalifikovaní redukcií prevodového stupňa sa skopíruje tradičná časť kontroly procesu a vyhodí sa identifikačné písmeno. Ak kvalifikovaný redukciový ventil nebol skontrolovaný, mechanická konfigurácia a skladovanie sa nemôžu vykonať. Po vylisovaní výrobca reduktora obalov sformuluje identifikačné písmeno a bezpečnostné opatrenia pri inštalácii.
Stručne povedané, vo všeobecnosti nie je nič zlé na inštalácii redukcií prevodov podľa návodu na zníženie prevodov. Dúfam, že každý bude dodržiavať príslušné inštalačné normy reduktora prevodov.
V nasledujúcom texte je popisujú údržbu a údržbu redukcie prevodov.
1. Vždy dávajte pozor na zvuk redukcií prevodových stupňov a dbajte na to, či redukcia prevodového stupňa funguje normálne a či nie je hluk.
2. Venujte pozornosť teplote pracovného prostredia. Vo všeobecnosti je pracovné prostredie reduktora prevodov medzi -40°C a +40°C. Ak je teplota prostredia nižšia ako 0°C, mazací olej sa musí zohriať na viac ako 0°C alebo pred začatím použite bod nízkeho tuhnúci. mazacieho oleja.
3. Vždy skontrolujte, či sa v reduktore prevodových stupňov nachádzajú nečistoty, ktoré by ovplyvnili normálnu činnosť redukcu prevodového stupňa. Ak ide o veľmi tvrdý predmet, spôsobí to aj opotrebovanie výstroja.
4. Pravidelne kontrolujte množstvo a kvalitu oleja na zníženie prevodov, udržujte dostatok mazacieho oleja a vymeňte olej zmiešaný s nečistotami alebo včas poškodeniu, aby ste predišli poškodeniu redukcie prevodov.
5. Dávajte pozor, aby ste skontrolovali, či je reťaz, valec a ozubené koleso nadmerne opotrebované.
6. Množstvo vstrekovania oleja musí byť v súlade s požiadavkami tabuľky. Je zakázané miešať špeciálne oleje pre redukciu výstroja rôznych značiek a oleje s rovnakou značkou, ale rôzne viskozity sa môžu miešať.
7. Pravidelne mazať redukčnými ložiskami, prevodovými stupňami a reduktormi.
8. Všetky bezpečnostné ochranné zariadenia na spomalenie sa musia pravidelne testovať.
9. Nové náhradné diely reduktora prevodov sa musia použiť po skúške zábehu a zaťaženia.
10. Pravidelne kontrolujte tesnosť všetkých spojov skrutiek vo vnútri aj mimo redukčného zariadenia. Ak sa zisťuje uvoľnenie, malo by sa včas sprísniť, aby sa zabránilo nehodám.
