Planetárny redukčný systém je široko používaný v oblasti priemyselných zariadení a jeho pracovný výkon je vysoko integrovaný, čo priťahuje mnoho užívateľov. Počas používania sa však musí starostlivo udržiavať. Vďaka svojej dlhodobej prevádzke dôjde k určitému opotrebovaniu a iným poruchám. Bežnou chybou planetárneho reduktora je rozbitý hriadeľ prevodovky. Pozrime sa na príčiny zlomeniny hriadeľa prevodovky.
vibrácie a hluk varujú používateľov pred zlomeninou ložiska prevodu planetárneho redukčného zariadenia. Keď skontrolujeme planetárny redukčný systém vo vnútri, často zistíme, že ozubené kolieska v reduktore sú rozbité, povrch zubov je vážne opotrebovaný a medzera prevodového stupňa je príliš veľká. Niektoré reduktory nemajú mazací olej a nemôžu produkovať olejový film medzi zubami oka; Ložisko je poškodené atď., všetky tieto spôsobujú vibrácie a hluk.
Jedným z dôvodov tohto javu je, že z hľadiska výberu materiálu by sa mal priemer hriadeľa prispôsobiť krútiacemu momentu prenášaného planetárnym redukčným systémom a mal by používať kalenú a tvrdenú oceľ s vysokou tvrditeľnosťou. Pri analýze metalografického spektra je známe, že materiál hriadeľa pinion je uvoľnený a existuje veľa inklúzií, ktoré znížia nárazová húževnatosť a pri vysokorýchlostnom variabilnom zaťažení sa existujúce trhliny rýchlo rozširujú, čo vedie k zlomenine hriadeľa.
Po druhé, analýza sily hriadeľa prevodovky ukazuje, že hriadeľ prevodovky nesie počas prevádzky veľký krútiaci moment a ohybový moment. Krútiaci moment vytvára lineárne namáhanie a ohybový moment vytvára normálne namáhanie hriadeľa. Tieto namáhania sa počas prevádzky hriadeľa neustále menia. Je to symetrické cyklické striedavé namáhanie a ďalšie dynamické zaťaženie. Ak narazí na vibrácie, nadmerné zaťaženie, náhle spustenie a brzdenie a viacnásobné nárazy ťažkého zaťaženia, hriadeľ môže prasknúť a zlomiť.
