V dnešnej dobe priemysel rýchlo rástol a rýchlo sa rozvíjal strojársky priemysel. Vo výsledku je možné reduktory pozorovať takmer vo všetkých druhoch mechanických prevodových systémov, od vozidiel, lodí, automobilov, lokomotív, ťažkých strojov používaných v stavebníctve a strojárskom priemysle. Spracovateľské stroje a automatizované výrobné zariadenia, bežné domáce spotrebiče, hodiny a tak ďalej v každodennom živote ... Podelím sa s vami o históriu vývoja reduktora.
Od 70. do 80. rokov prešla svetová technológia reduktorov&# 39 veľkým vývojom a bola úzko integrovaná s vývojom novej technologickej revolúcie.
Trend vývoja všeobecného reduktora je nasledovný:
1. Vysoká úroveň, vysoký výkon. Valcové prevody všeobecne prijímajú nauhličovanie, kalenie a zvieranie zubovnding a nosnosť sa zvyšuje viac ako 4-krát, s malými rozmermi, nízkou hmotnosťou, nízkou hlučnosťou, vysokou účinnosťou a vysokou spoľahlivosťou.
2, návrh kombinácie stavebných prvkov. Základné parametre preberajú číslo priority, rozmery sú čisté, diely sú univerzálne a vymeniteľné, séria sa ľahko rozširuje a vzor je renovovaný, čo vedie k hromadnej výrobe a znižovaniu nákladov.
3. Diverzifikované typy a veľa variantných prevedení. Zbavte sa tradičného spôsobu inštalácie na jednej základni, pridajte typ zavesenia s dutým hriadeľom, plávajúcu podperu, integrované pripojenie motora a redukcie, viacsmernú montážnu plochu a ďalšie rôzne typy, aby ste rozšírili rozsah použitia.
Pri použití redukcie venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
1. Kladenie je prísne zakázané
Pri inštalácii spojok, remeníc, ozubeného kolesa a iných častí spojky na výstupnom hriadeli reduktora nie je povolené priame kladivo. Pretože konštrukcia výstupného hriadeľa reduktora nedokáže vydržať axiálne kladivo, je možné ju zaskrutkovať pomocou otvoru pre skrutku na konci hriadeľa. Skrutka je vtlačená do spojovacieho kusu.
2, nezabudnite namontovať odvzdušňovací uzáver (zátka výfukovej skrutky)
Pred použitím zasuňte zátku v najvyššej polohe za zátku so závitom pre výfuk, aby ste sa ubezpečili, že plyn v tele je za chodu reduktora vypúšťaný. Ak sa včas nevymení, reduktor bude bežať dlho, čo spôsobí, že plyn v reduktore nafúkne olejové tesnenie a dokonca z reduktora bude unikať olej.
3. Vymeňte mazací olej včas, venujte zvláštnu pozornosť prvýkrát.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať prvej výmene oleja. Reduktor by sa mal vymeniť včas po prvýkrát po 300 až 400 hodinách prevádzky, a potom každých 1500 až 2 000 hodín. Okrem toho by sa mal mazací olej každých pol mesiaca kontrolovať v pracovnom prostredí s drsným pracovným prostredím, vysokými teplotami a silným prachom. Ak zistíte, že je mazací olej znečistený, vymeňte mazací olej, aby bol mazací olej čistý a aby sa predišlo použitiu reduktora. Dlhovekosť, zlepšenie ekonomickej efektívnosti.
